جزوه تایپ شده تکنولوژی مولد قدرت
مهندس احمد صادقنیا در دانشگاه آزاد اسلامی مهندسی مکانیک خودرو دانشگاه پیام نور حسن قنبری قجرلو علمی کاربردی استاد فخارزاده کاردانی
)(،: : :
)(: -)(: -)(: -)(: )( -: :
-)(:
: ّ 
:-: -:
-: : :: ::: :)( -:
-: )(: بودن فشار تراکم و وجود بریدگی بر روی رینگ ها، جهت آببندی معمولا از چند رینگ )حداقل3تا( استفاده میشود.
5-2: رینگ روغن: رینگ روغن دارای حلقه های زنجیره شکل است که میتواند در هنگام بالا رفتن پیستون،روغن پاشیده شده از طریق سیستم روغن کاری را با خود حمل نموده و سطح داخلی جدار سیلندر را روغنکاری نماید و در هنگام پایین آمدن روغن موجود برروی سطح جداره سیلندر را جمع آوری نموده و دوباره به کارتل بازگرداند.برای این منظور یک عدد رینگ روغنی برروی پیستون و بیشتر از رینگ های تراکم نصب میگردد.جنس این رینگ روغنی معمولا فولادی بوده و دارای پوشش کروم میباشد.
: connecting rodشاتون-6
به عنوان اهرم رابطی بوده که نیروی حاصل از احتراق وارد بر پیستون را به میل لنگ منتقل مینماید و باعث به گردش درآمدن میل لنگ میگردد.دو طرف شاتون اتصالات حلقوی شکلی وجود دارد که به آنها چشم شاتون گفته میشود.چشم بزرگتر شاتون توسط یاتاقان به میل لنگ متصل میگردد و چشم کوکتر آن به وسیله گژن )( :-: -: -% % % % 
-:
-)( :
-)(:
-)(:
:-:–)( :
:-:-: :-% % % % % % :
—:
-: -):( -: )(-: -: :-)(-:
-:
پروانه، که به آن پروانه دور متغیر گفته میشود،امکان تغییر دور متناسب با دمای آب وجود دارد.در این حالت هرچقدر دمای آب بالاتر باشد،پروانه با سرعت بالاتری گردش میابد.
9-کولر:
سیستم کولر به منظور ایجاد شرایط مطلوب تر برای سرنشینان طراحی گردیده است.
اجزای سیستم کولر:
9-1 کمپرسور: سبب پمپاژ گاز خنک جزوه تکنولوژی مولد قدرت شده وآنرا به گردش در می آورد. بالارفتن فشار گاز،سبب افزایش دمای آن میگردد.منظور از اندازه و حجم کمپرسور،تناسب آن با قدرت موتور میباشد.
9-2 کندانسور: شبیه رادیاتور است.باعبور گاز از درون آن حرارت -:-: -:
فهرست مطالب